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技術(shù)文章

輪胎測量技術(shù)的特點

 輪胎測量技術(shù)的特點

1.輪胎英寸分揀裝置
測量輸送機上乘用車輪胎的外徑,內(nèi)徑和寬度,并進行跟蹤控制。

2.輪胎制造過程中的胎面長度測量裝置 

通過光學(xué)傳感器檢測在輸送機上行進的托雷的前端和后端并測量長度。

3.輪胎制造過程中的胎面輪廓測量裝置
輸送機上運行的托雷上下表面的厚度用激光位移計測量。 激光位移計安裝在垂直于胎面運行的掃描裝置中,并以往復(fù)方式測量寬度方向的厚度。 測量數(shù)據(jù)與安裝在掃描設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)編碼器同步輸入PC。 在屏幕上,顯示胎面的肩寬,全寬和厚度,并顯示橫截面形狀圖片以進行質(zhì)量控制。

4.輪胎成型過程中的胎面拼接測試儀 

檢查胎面前端和后端,以確定它是打開的還是搭接的。


輪胎均勻性測量裝置 型號 UFMC-101

輪胎振動有三個原因。
1. RFV(N) 當(dāng)作用在地面上的不均勻力超過 100 N (10 kgf) 時,汽車方向盤會發(fā)生振動。
2. LFV(N) 當(dāng)汽車直行時,當(dāng)產(chǎn)生側(cè)向力時,汽車會左右擺動。
3. 如果RRO(mm)車輪輪輞的外徑尺寸(外徑和內(nèi)徑)不均勻或偏心,則汽車內(nèi)會發(fā)生振動。均勻性測量裝置測量汽車輪胎轉(zhuǎn)一圈時力的不均勻性,并確定測量結(jié)果是否等于或高于振動水平。

車輪靜平衡測量裝置 MTX-SB201S 型
測量汽車和自行車的輪胎、車輪、齒輪和風(fēng)扇葉片等旋轉(zhuǎn)物體的
不平衡量和角度,并在PC屏幕上顯示圖形和數(shù)據(jù)。



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